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Speed Twin 900 Jet Black
Speed Twin 900 Jet Black
Bi-cilíndrico renovado y cargado de par. El renovado motor Bonneville “High Torque” de 900cc ofrece unas excelentes prestaciones con 80 NM de par máximo y 65 CV de potencia máxima. Modelo 2024
Diseño premium renovado. Llantas de aleación con detalles mecanizados, asiento biplaza con mucho estilo, diseño de los paneles laterales y los gráficos del depósito de gasolina, además de un increíble acabado del cuerpo de mariposas y los soportes del faro delantero en aluminio cepillado.
Más comodidad. la facilidad de conducción que siempre ha caracterizado a la Speed Twin 900, se debe en gran medida a su asiento de tan sólo 765 mm de altura, y la excelente ergonomía al ponerse de pie. Además, el asiento se ha renovado y cuenta con un relleno de espuma más densa para mejorar el confort.
Conducción que inspira confianza. Frenos, suspensiones y neumáticos de altas especificaciones, embrague asistido anti-rebote, tecnología orientada al motorista y una cómoda ergonomía. Todo ello combinado para lograr la fama y noble experiencia de conducción de la Speed Twin 900.
Frenos de altas prestaciones. La pinza delantera Brembo de cuatro pistones de alta especificaciones mordiendo el disco de 310 mm ofrecen una contundente frenada con un excelente confort y tacto.
Suspensiones de altas prestaciones. La horquilla de 41 mm con los tradicionales fuelles de goma y doble amortiguador trasero, que ofrecen en ambos casos 120 mm de recorrido, logran una conducción cómoda en todas las situaciones.
La tecnología más avanzada, modos de conducción, Road y Rain, que ajustan la respuesta del acelerador y la configuración del control de tracción, control de tracción desconectable, ABS, faro delantero de LED, toma de corriente USB bajo el asiento e inmovilizador.
Tipo | Bicilíndrico en paralelo calado a 270°. Refrigeración líquida. 8 válvulas. Mono-árbol de levas (SOHC) |
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Cilindrada | 900 cc |
Diámetro | 84.6 mm |
Carrera | 80 mm |
Relación de compresión | 11.0:1 |
Potencia máxima CE | 65 CV (47.8 kW) @ 7500 rpm |
Par máximo CE | 80 Nm @ 3800 rpm |
Alimentación | Inyección electrónica secuencial multi-punto |
Escape | Sistema de escape 2 en 2 de acero inoxidable cepillado con dos silenciadores |
Transmisión final | Cadena |
Embrague | Multidisco bañado en aceite. Asistido |
Caja de cambios | 5 velocidades |
Chasis | Cuna de acero de estructura tubular |
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Basculante | Doble brazo de acero |
Llanta delantera | Aleación de aluminio multi-brazo. 18 x 2.75 pulgadas |
Llanta trasera | Aleación de aluminio multi-brazo. 17 x 4.25 pulgadas |
Neumático delantero | 100/90-18 |
Neumático trasero | 150/70 R17 |
Suspensión delantera | Horquilla de Ø41 mm |
Suspensión trasera | Doble amortiguador ajustable en precarga |
Freno Delantero | Disco flotante de 310 mm con pinza axial Brembo de 4 pistones y ABS |
Freno Trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS |
Panel de Instrumentos y Funciones | Panel de una esfera con velocímetro analógico y pantalla LCD multifunción |
Anchura del manillar | 780 mm |
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Altura (sin espejos) | 1110 mm |
Altura del asiento | 765 mm |
Distancia entre ejes | 1450 mm |
Lanzamiento | 25.1 º |
Avance | 102.4 mm |
Capacidad del depósito | 12 L |
Peso en orden de marcha | 216 kg |
Intervalos de mantenimiento | 16.000 kms o 12 meses, lo que antes ocurra. |
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