Street Triple 765 RS Carnival Red

Potencia líder de su categoría, frenos y tecnología con las mejores especificaciones, además de un nuevo nivel de maniobrabilidad de precisión máxima: el nuevo referente de las naked deportivas de altas prestaciones. Modelo 2024

Con el gran avance en tecnología y el aspecto impresionante de la nueva generación, la RS incorpora frenos de las máximas especificaciones y la configuración de maniobrabilidad más avanzada, estableciendo, además, una nueva referencia como la Street Triple más potente jamás fabricada.

Potencia líder en su clase: Gracias a las importantes actualizaciones derivadas directamente del programa de competición de Moto2 el reconocido motor de la 765 RS ofrece una potencia líder en su categoría de 130 CV, con más de 80 Nm, una mayor capacidad de respuesta y una aceleración más rápida.

Nuevo ABS, optimizado para curva: El ABS optimizado para curva, basado en una IMU con ajustes personalizados integrados en cada uno de los cuatro modos de conducción de la Street RS, garantiza un rendimiento óptimo al frenar con cualquier ángulo de inclinación.

Nuevo control de tracción, desconectable optimizado para curva: el control de tracción desconectable optimizado para curva calcula continuamente el ángulo de inclinación para garantizar una velocidad de deslizamiento y control de óptimos. Se pueden seleccionar cuatro niveles de intervención ajustables de forma independiente para adaptarse al estilo de conducción y a las condiciones de la carretera.

Frenos de altas prestaciones: Las nuevas pinzas monobloc radiales de cuatro pistones Brembo Stylema, emparejadas con discos de 310 mm, garantizan el más alto nivel de potencia de frenado. Están vinculadas con el ABS optimizado para curva para la máxima eficiencia y una mayor seguridad.

Maniobrabilidad de precisión: La Street triple RS incorpora manillares 12 mm más anchos y una geometría revisada, con un ángulo de lanzamiento más pronunciado y una trasera más elevada, para una maniobrabilidad más ágil, unos giros más rápidos y una posición de conducción más dominante.

Suspensión premium: la RS viene equipada con horquillas invertidas Showa de 41 mm con pistones de gran diámetro y especificaciones superiores, así como un amortiguador trasero Ohlins con depósito Piggyback. Completamente ajustables, se pueden ajustar con precisión para la configuración ideal en carretera o en pista.

Neumáticos de altas prestaciones: los neumáticos Pirelli Supercorsa SP V3 de prestaciones vienen de serie, ofreciendo unos niveles de agarre de competición y una impresionante estabilidad a altas velocidades, todo ello, gracias a un neumático completamente legal en carretera.

Panel de instrumentos TFT a color: con una inclinación ajustable para una visualización perfecta, la pantalla TFT de cinco pulgadas y los grupos de instrumentos optimizados, ergonómicamente ofrecen una intuitiva navegación por el sistema. El sistema de conectividad My Triumph está activado previamente, preparado para el módulo Bluetooth de los accesorios.

Altura de asiento accesible: con una altura del sillín de 836 mm, también hay disponible un sillín bajo en los accesorios para reducir la altura en 28 mm. Además, los concesionarios Triumph pueden bajar el sillín 10 mm más. Gracias a una adaptación específica del varillaje de la suspensión trasera.

Preparada para la pista: equipada con el Quick Shifter de Triumph para subir y bajar de marcha con especificaciones de competición, un modo Track dedicado y un cronómetro de vueltas, junto con una geometría revisada para una dirección más precisa, la Street Triple RS está lista para la acción en la pista.

 

Tipo	Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Cilindrada	765 cc
Diámetro	78.0 mm
Carrera	53.4 mm
Relación de compresión	13.25:1
Potencia máxima CE	130 CV (95.6kW) a 12.000 rpm
Par máximo CE	80 Nm a 9.500rpm
Alimentación	Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico
Escape	Colector 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral
Transmisión final	Por cadena (x-ring)
Embrague	Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios	6 velocidades

 

Parte Ciclo

Chasis	Doble viga de aluminio. Subchasis fundido a alta presión.
Basculante	Doble brazo en aleación de aluminio fundido
Llanta delantera	Aleación de aluminio fundido de 5 brazos, 17 x 3,5 pulgadas
Llanta trasera	Aleación de aluminio fundido de 5 brazos, 17 x 5,5 pulgadas
Neumático delantero	120/70 ZR17
Neumático trasero	180/55 ZR17
Suspensión delantera	Horquilla invertida Showa (SFF-BP) de 41 mm de diámetro, con 115 mm de recorrido, y ajuste de precarga, compresión y extensión
Suspensión trasera	Mono-amortiguador Öhlins STX40 con depósito independiente piggyback, ajustable en precarga, compresión y extensión. 131,2 mm de recorrido de la rueda trasera
Freno Delantero	Doble disco de 310 mm con pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. ABS optimizado para curvas. Bomba de freno radial Brembo MCS.
Freno Trasero	Disco de 220 mm con pinza deslizante Brembo monopistón. ABS optimizado para curvas.
Panel de Instrumentos y Funciones	Panel de instrumentos TFT de 5'' a todo color

 

Anchura del manillar	792 mm
Altura (sin espejos)	1.064 mm
Altura del asiento	836 mm
Distancia entre ejes	1.399 mm
Lanzamiento	23.2 º
Avance	96,9 mm
Capacidad del depósito	15 L
Peso en orden de marcha	188 kg

 

Mantenimiento

Intervalos de mantenimiento	10.000 kms o 12 meses, lo que antes ocurra.